Neue Funktion in WinGPS 6-2025:
Routenpläne 2.0 mit Hindernissen
Stentec 7. Jan 2025
WinGPS 6 Pro, Voyager und Inland erhalten eine wertvolle neue Funktion für die Routenplanung und das Fahren entlang des europäischen Routennetzes. Mit der Ausgabe 2025 werden demnächst Hindernisse und geänderte Bedienungszeiten von Schiffsverkehrsmeldungen (FTM, oder Fairway Traffic Message) berücksichtigt. Angesichts der zunehmenden Zahl von Wartungsarbeiten und Kollisionen mit Brücken und Schleusen ist dies aktueller denn je.
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Was ist diese neue Funktion?
Ohne diese neue Option mussten die Schiffsmeldungen manuell überprüft und die Routen bei Bedarf angepasst werden. Jetzt kann WinGPS dies automatisch tun, abhängig von den eingegebenen Schiffseigenschaften, wie z.B. der Masthöhe. Das spart Zeit und vermeidet unnötige Verzögerungen.
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Praktische Beispiele: Uitwellingerga
Bei der Planung einer Route durch die Uitwellingerga-Brücke wird die Höhe Ihres Schiffes automatisch berücksichtigt:
Ohne die Option FTM-Hindernisse wird die Route für jede Masthöhe durch die 7,2 Meter hohe Uitwellingerga-Brücke gezeichnet. Mit eingeschalteten FTM-Hindernisse wird unter Route bearbeiten/Routeeinstellungen/Planer die Route in Abhängigkeit von der Masthöhe gezeichnet.
Schiffe, die niedriger als 7,2 m sind, können unter der Uitwellingerga-Brücke durchfahren, einschließlich der Durchfahrtshöhe. Höhere Schiffe bis zu einer Höhe von 11,2m werden über die Langweerderwielen unter der 11,1m hohen Brücke in der A7 umgeleitet. Größere Schiffe werden durch Sneek über IJlst umgeleitet.
WinGPS 2025 berechnet dies automatisch, wie in den untenstehenden Screenshots zu sehen ist.
Klicken Sie auf die Screenshots, um sie in einem größeren Format zu sehen.
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WinGPS 6 Pro 2025 ohne FMT-Hindernisse H=8,2m
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WinGPS 6 Pro 2025 mit FMT-Hindernisse Uitwellingerga H=8,2m
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WinGPS 6 Pro 2025 mit FMT-Hindernisse Uitwellingerga H=12,2m
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WinGPS 6 Pro 2025 mit FMT-Hindernisse Uitwellingerga H=6,2m
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Praktische Beispiele: Groningen
Bei Routen durch Groningen gibt es Situationen, in denen die schnellste und kürzeste Route je nach Brückenbetrieb unterschiedlich sein kann:
Diese Route ist ohne und mit FMT-Behinderungen. Jetzt gibt es keine Behinderungen, aber es gibt nicht in Betrieb befindliche Brücken rund um die Stadt, was durch die kürzeste Routenoption ohne Behinderungen angezeigt wird. Die Screenshots unten zeigen den Unterschied zwischen der schnellsten und der kürzesten Route. Die Masthöhe beträgt in beiden Fällen 12,2 m.
Klicken Sie auf die Screenshots, um sie in größerem Format zu sehen.
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WinGPS 6 Pro 2025 schnellste route FMT-Hindernisse Groningen H=12,2m
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WinGPS 6 Pro 2025 kürzeste route FMT-Hindernisse Groningen H=12,2m
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Tipps zur Verwendung
Wir empfehlen, bei der Eingabe der Masthöhe in den Schiffseigenschaften einige Dezimeter Spielraum zu berücksichtigen. Dies verhindert Überraschungen aufgrund von Windstau, Wellen oder Abweichungen in Brückenstrukturen. Sie können die Berechnungen zunächst ohne Spielraum durchführen und dann einige Dezimeter hinzufügen, um zusätzliche Sicherheit zu erhalten.
Hinweis: Gezeitenbrücken, wie die Erasmusbrücke, werden standardmäßig mit einer Durchfahrtshöhe von 1 Meter bei mittlerem Niedrigwasser berechnet. Eine dynamische Korrektur der Durchfahrtshöhen auf der Grundlage von Wind und Gezeiten (unter Verwendung des Stentec Tidal ZUNO-Modells) steht auf der Wunschliste zukünftiger Aktualisierungen.
Die für diese Daten verwendeten Quellen sind Rijkswaterstaat und EURIS. Wir empfehlen die Verwendung der Daten von Rijkswaterstaat für Routen in den Niederlanden.
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Warum ist das für Sie interessant?
Die neue Funktion Routenplanung 2.0 spart Ihnen Zeit und vermeidet unnötige Frustrationen während Ihrer Route. Durch die automatische Berücksichtigung von Hindernissen und Brückenbedienungszeiten fahren Sie immer die effizienteste und sicherste Route. Das macht Ihre Bootsfahrt nicht nur angenehmer, sondern auch zuverlässiger, so dass Sie sich voll und ganz auf das Genießen Ihrer Reise konzentrieren können.
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