Een enthausiaste WinGPS 5 Pro gebruiker vertelt zijn verhaal over hun toch vanuit Lowestoft in de mist. Dit verhaal is ook te lezen in het blad "Toerzeilen" van de Nederelandse Vereniging van Toerzeilers.

Zeilen in de mist ? !

Dit verhaal van onze terugtocht uit Lowestoft wil ik U niet onthouden. Samen met 2 vrienden, Eddie Bierens en  Anton Hurkmans, zeilden we naar Lowestoft, een haven die  al langer op onze wensen lijst stond.

Na een oversteek met weinig wind en uren op de motor legden we aan bij de Royal Suffolk Yachtclub. Een mooie haven dicht bij de binnenstad. Na aankomst een paar uur geslapen en na een pittige wandeling vroeg te kooi om weer voor bereid te zijn op ons vertrek de volgende dag naar Blankenberge. 

Rond 07.00 uur s’morgens blijkt de haven potdicht te zijn van dikke mist in en buiten de haven. Na informatie ingewonnen te hebben bij de uiterst behulpzame Port Control besloten we om wat langer in de haven te blijven. Rond het middag uur begon het te waaien en meldde Port Control dat de mist in en buiten de haven aan het optrekken was en zicht was verbeterd tot een Cabel ( 600 meter) . We vertrokken met de navigatie laptop aan, waarop geïnstalleerd het Stentec Pro systeem en daaraan gekoppeld  A.I.S. en tevens de radar in standby modus.

Spoedig na vertrek klaarde het zicht verder op naar 1 a 1 ½ mijl. Enkele uren later trok de mist plots onze hele zicht weg. Nog net was de boeg  en 10 meter rondom zichtbaar. Ook de wind liet het afweten en er werd op de motor verder gevaren. Een van ons controleerde permanent achter de laptop de A.I.S. en radar , een stuurde onze boot en een hield het weinige zicht voor de boot in de gaten, voor mogelijke solozeilers en vissersschepen zonder A.I.S..

Wat een veilig gevoel midden op de Noordzee met deze 4 componenten, VHF, AIS, Radar en Stentec Pro navigatie systeem, waar je je eigen schip ziet varen en per uur een plaats bepaald en ook alle andere schepen in de buurt met de A I S  goed te zien zijn. De radar cursus die we recent volgden heeft ook zijn positieve bijdrage geleverd.

Natuurlijk is in de haven blijven de beste optie met zo weinig zicht, maar op deze manier hebben we veilig gevaren. Een grote tanker van 350 meter lang x 44 meter breed riep ons op omdat ze midden op zee voor anker lagen, om te vragen of we hen in de picture hadden, ja dus. Na vertrek uit Blankenberge enkele dagen later kregen we nog een enorme hoosbui over ons heen waarbij het zicht net zo slecht was als in de mist en ook nu hebben de 4 componenten enorm geholpen. Eenmaal door de Zeelandbrug bij Zierikzee kregen we een bonus van een bruinvis, niet langer dan 1 ½  meter, die op 1 meter naast het schip meezwom, steeds naar boven kijkend bij elke ‘ademhaling’, om te zorgen dat we veilig bij de Krammer sluis aankwamen. Waarna ze / hij vertrok.

De bemanning van de Mesdames

Joost Alsemgeest