Ontwikkeld voor watersporters en beroepsvaart op de Nederlandse binnenwateren en IJsselmeer.

De Stentec Vaarkaart Nederland wordt jaarlijks in het voorjaar uitgegeven op CD-ROM en als download en voorzien van gratis WinGPS 5 Lite voor Windows. Ook kan de kaartenset worden geïnstalleerd op de WinGPS Marine apps voor Android. 

Vaarkaart Nederland 2014 samengevat

• Meer dan 1100 jachthavens met telefoonnummer en website
• Aanlegplaatsen pleziervaart, Marrekrite en tankstations 
• Dieptebeeld IJsselmeer met 2013 lodingen en waterplantbedekking
• Uniek dieptebeeld Biesbos, Friese Meren en Westeinder
• Nieuwe TOP10NL ondergrondkaart van November 2013
• Schaal 2,5m/pixel voor meer detail en een scherper kaartbeeld
• 15 Miljard pixels samengepakt in slechts 1,5GB (CHV file) 
• DKW Hybride kaartformaat voor WinGPS met maar liefst 26,000 waypoints (zoals betonning).
• Beschikbaar voor Windows en Android met minimaal 2,2 GB vrij opslaggeheugen.
• WinGPS 5 2014 wordt aanbebvolen voor optimale weergave (zie figuur hieronder)

Over het bronmateriaal. 

Met gebruik van aanvullende informatiebronnen en het verwerken van commentaar en suggesties van vele watersporters, wordt van Vaarkaart Nederland ieder jaar een verbeterde versie uitgebracht.
De basiskaart is gebaseerd op de Top10NL van het Kadaster (voorheen Topografische dienst), November 2013. Deze is aangevuld met Inland ENC kaarten, dieptebeeld en lodinggegevens 2013 IJsselmeer en Biesbosch van Rijkswaterstaat. 2013 sonarmetingen Westeinder van Sportvisserij Nederland, Dieptebeeld Friese Meren, en de gegevens uit de havenkaart van PortOfAmsterdam.

Beschrijving van Vaarkaart Nederland 

Het hybride kaartformaat ondersteunt een gedetailleerde rasterkaart met een overliggende (vector) kaartinformatie zoals betonning en is geoptimaliseerd voor WinGPS 5 2014. Vaarkaart Nederland 2014 bevat de volgende onderdelen: Detailkaart, overzichtskaart, waypointdatabase, kaartcollectie en legenda.
De schaal van de detailkaart is 2,5m/pixel ofwel ongeveer 1:9.000 op het scherm. Dit is net iets gedetailleerder dan bijvoorbeeld het detailkaartje van Stavoren op de DKW1810, maar dan wel voor heel Nederland. De overzichtskaart met schaal van 20m/pixel sluit bij in- en uitzoomen goed aan op de detailkaart. De schaal ervan is ongeveer 1:72.000 op het scherm en biedt 75% meer overzicht dan de 1810.4 kaart van IJsselmeer.

De detailkaart is als bitmap maar liefst 15 miljard pixels groot. Deze 42,5GB wordt verpakt in een CHV van slechts 1,5 GB die met DKW manager kan worden geïnstalleerd voor WinGPS. 

De overzichtskaart met een 8 maal grote schaal is 64 maal kleiner dan de detailkaart. Op de PC,  tablet of smartphone is er voor beide kaarten 2,2 GB aan geheugen nodig.

De waypointdatabase bestaat uit Waypointgroepen die u in WinGPS 5 zelf kunt instellen voor een optimaal kaartbeeld. Deze database wordt door het editiejaar een aantal keren bijgewerkt en kunt u via WinGPS eenvoudig en snel bijwerken.

Nieuw in Editie 2014

De TOP10NL ondergrondkaart is gebaseerd op de laatste versie van november 2013. Deze is weer gebaseerd op luchtfoto’s van 2010, 2011 en 2012. Hierbij valt op dat de luchtfoto’s beter geprocessed zijn. Duidelijk zichtbaar bijvoorbeeld bij de Sophia polder.  Zie hieronder.

Op de detailkaart kan 20% verder worden ingezoomd t.o.v. de 2013 editie. Op het daarmee 44% grotere kaartoppervlak worden kaartdetails, jachthavenicoontjes en AIS-schepen beter weergegeven.
Op de overzichtskaart kan 50% verder worden ingezoomd en is daarmee ook veel gedetailleerder dan die van de 2013-editie. Omdat het verschil in schaal tussen detail- en overzichtkaart is afgenomen, voelt de overgang bij zoomen natuurlijk aan.

De kaartenset geeft daarmee in WinGPS 5 op alle zoomniveaus een scherper en rustiger kaartbeeld. Dat de 2014-editie meer informatie biedt is te zien aan de grotere CHV-file (1,5 GB t.o.v. 1,1 GB).
Hieraan draagt ook bij dat t.a.v. de 2013-editie, de kleurstelling van Vaarkaart België 2014 is overgenomen. Ook zijn felle of fletse kleuren aangepast voor een meer evenwichtig kaartbeeld. Gebouwen springen er hierdoor bijvoorbeeld meer uit. De vaarkaart oogt minder flets op oude monitoren. Op moderne monitoren geeft Vaarkaart Nederland 2014 een rustig, contrastrijk en scherp kaartbeeld. Uiteraard is dit deels subjectief maar wel relatief t.o.v. de 2013 editie.

Verbeterd dieptebeeld IJsselmeer met waterplanten

Uit 2013 lodingen van Rijkswaterstaat is een nieuwe dieptebeeld van het IJsselmeer samengesteld. Voor een veilige vaart zijn de 1,5m en 2,5m NAP-dieptelijnen wit en geel gekleurd. De dieptelijnen geven het vaargebied aan voor schepen met diepgang groter dan 2m. Op de detailkaart is de bedekking met waterplanten aangegeven zodat in de zomer met name de Randmeren veilig kunnen worden bevaren.

Over de diepte in NAP en windafwaai

Het zomerpeil op het IJsselmeer en Markermeer is 2 dm lager dan NAP, en het winterpeil 4 dm lager. Op de Hydrografische kaarten van dit gebied (1810 en 1803) is de diepte aangegeven t.o.v. het winterpeil (dus NAP-4dm). Op Vaarkaart Nederland wordt de diepte t.o.v. NAP gegeven. In het zomerseizoen (april-oktober) is de ware diepte op het IJsselmeer dus 2dm minder dan Vaarkaart Nederland aangeeft en 4dm minder dan het winterpeil op de 1800-serie. Tenminste zonder wind. 

Om vastlopen te voorkomen, kan een schip met diepgang van 1 m, het beste binnen de witte 1,5m NAP dieptecontour van Vaarkaart Nederland blijven. Hier is het 1,3m diep in de zomer. Schepen met 2m diepgang moeten de 2,5m NAP dieptecontour niet overschrijden (met zomerdiepte van 2,3m). De 30cm speling is behalve voor afwaai nodig voor het opvangen van locale, niet gelode ondieptes, scheepsbeweging en grondzuiging.

Door windopstuwing en  afwaai kan het peil aan de kust bij zeilweer enkele decimeters tot een 0,5m verschillen. Bij zware storm kan dit verschil oplopen tot 1-1,5m afhankelijk van de windrichting.

De rode en groene bakens markeren grofweg minimaal de 2m dieptelijn (NAP), zoals hieronder bij Vrouwezand.  Hierbuiten is het dus meer dan 1,8m diep in de zomerperiode, tenminste zonder wind.

Bedekking waterplanten IJsselmeer

In de zomer kunnen ondiepe plekken langs de kusten van de Randmeren het varen aanzienlijk belemmeren. Mogelijk heeft dit ook bijgedragen dat het aantal watersporters hier met 50% is afgenomen. In 2013 zijn er zelfs waterplanten geoogst om de belemmering ter verminderen. 

Op de detailkaart wordt op basis van metingen door Rijkswaterstaat in 2010 aangegeven, waar de  bedekking door waterplanten kan worden verwacht, zodat deze plaatsen kunnen worden vermeden. Over het algemeen vallen de waterplanten binnen de 2m NAP bebakening, maar niet altijd zoals te zien in op het Veluwemeer voor Harderwijk. 

Op Vaarkaart Nederland 2014 geldt: Hoe groener, hoe hoger de bedekking. Zie ook de legenda.  Door de transparante bedekking heen, is het dieptebeeld nog zichtbaar. 

Recent dieptebeeld Biesbosch

Vaarkaart Nederland beschikt over een uniek dieptebeeld van de Biesbosch op basis van het meest recente bestand van Rijkswaterstaat (2013). Het dieptebeeld wordt aangegeven in gradaties wit tot blauw, aangevuld met lodingsgetallen in NAP. 

De Biesbosch is onderhevig aan ongeveer 2dm getijvariatie. Gemiddeld laagwater (GLW) is 1,5dm boven NAP, zodat in de NAP diepte getallen op Vaarkaart Nederland bij GLW nog 1,5dm marge is ingebouwd bijvoorbeeld voor afwaai. Gemiddeld Hoogwater (GHW) ligt 3,5dm boven NAP.

Samengevat voor de Biesbosch: GLW=NAP+1,5dm en GHW=NAP+3,5dm

Dieptebeeld Westereinder Plassen

Uit de sonarmetingen van 2013 van Sportvisserij Nederland zijn dieptelijnen en punten getekend op de Westeinder Plas bij Aalsmeer. De diepte staat bij de lijnen aangegeven. Wit is de 2m lijn en rood is de 1,5m lijn.

Maximakanaal eind 2014 geopend.

Het Maximakanaal bij Den Bosch is alvast ingetekend op basis van gegevens van Rijkswaterstaat. De eerste schepen zijn inmiddels door het kanaal, dat in december officieel wordt geopend.

Dieptebeeld en betonning Provincie Fryslân.

Vaarkaart Nederland bevat dieptelijnen vanuit de lodingen 2009/2012 uit het Friese Meren project, zoals ontwikkeld door Stentec i.s.m. Provincie Fryslân. De betonningsdata is nauwkeurig gepositioneerd. Door online databaseupdates kunnen eventuele boeiverplaatsingen worden meegepakt voor het actualiseren van de vaarkaart. Bijvoorbeeld na uitbaggeren van de vaargeul.

Vaarkaart Nederland onder WinGPS 5 2014

In WinGPS 5 2014 kunt u met het menu de volgende vectorobjecten aan of uit zetten om een optimaal kaartbeeld te krijgen: 

• Bruggen & Sluizen, met het grijze ronde knopje op de knoppenbalk

• Waypoints, waarbij u de Waypointgroepen via Waypoints/Groepenbeheer kunt instellen (zie onderstaande afbeelding)

• Waypointnamen, incl. brug- & sluisnamen bij Beeld/Eigenschappen/Hoofdkaartvenster/Waypoints

• Vaarwegennetwerk, in te stellen bij Beeld/Eigenschappen/Algemeen/Kleuren en Beeld/Eigenschappen/Hoofdkaartvenster/Routes.

Tot slot. Het vaarroutenetwerk van WinGPS 5 2014 is uitgebreid met de Amsterdamse grachten en foto’s van bijna alle bruggen. Ideaal voor sloepvaarders. Hieronder een screenshot van WinGPS 5 Pro.